des news du jewels

Salut,bon courage pour la suite,on attends les photos sur le forum
Salut Michel

voici quelques photos

Début du démontage
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le voilà en pièce détaché
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ouverture de l'annexe atelier pour décapage et lustrage (au chaud   )
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Début des résultats
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voilà pour commencer

salut

ça avance bien , par contre pour la peinture va falloir attendre des températures plus clémente

a+

Et voilà, les soudures sont faites    

Voici le soudeur en chef à l'œuvre
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Et voici son œuvre:
l'attelage
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le marche pied
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l'ensemble
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Sans parler qu'il m'a réparé le porte paquet et fini les soudures sur le barbecue spécial rouelles de porcs    
Merci Yves et merci à toi Christine de me l'avoir prêté      

J'en ai profité pour jeter un œil sur l'échappement qui a pas mal souffert
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Du coup je récupère celui du 750
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qui est bien plus propre

Les étriers de freins ont été passé à l'alcool à bruler et divers pièces plastiques savonner.

prochaines étapes:
finir de reprendre toutes les petites pièces pour nettoyage et restauration
sablage des différentes parties en commençant par le cardan et le bras oscillant
passage à l'époxy des parties sablées
A suivre

Heuuuuu, on ne voit que son crane mais... TU AS FAIT FAIRE TES SOUDURES A UN MEC  QUI ROULE AVEC UNE HONDA EN PLASTIQUE

Je suis vraiment un pourri.. il a vendu sa baignoire sabot il y a au moins 1 mois... et SURTOUT... il t'a fait un BOULOT MAGNIFIQUE

BIsous à vous 2 et au soudeur (mon voisin de camping aux CML 2014... le pauvre )

Oui il a fait un super boulot

Suite des travaux:
En fait j'ai préparé la cabine de peinture
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J'ai également terminé le sablage du bras oscillant, et du coup les bras et le cardan sont prêts pour la mise en peinture
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Le WE prochain, peinture du bras et du cardan, sablage des éléments du cadre, puis mise en peinture.

suite au prochain épisode :wink:

ça va être tout beau ,tout neuf

quant on en arrive à la peinture ça devient tout bon

Travaux du jour,

mise en peinture du bras oscillant et du cardan
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avant/après
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bras oscillant
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nettoyage des tubes d'échappement
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j'ai également sablé quelques pièces, coque du phare, support feu arrière et support tableau de bord entre autre

suite demain :wink:

Travaux du jour
voici l'ensemble bras oscillant et cardan, pas mécontent du résultat  :wink:
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Aujourd'hui, sablage, avec ma cabine de sablage high tech  :mrgreen:  :mrgreen:
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Puis préparation des pièces à peindre
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Pendant ce temps, Marie continue le lustrage de l'échappement
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Encore une journée bien rempli

Il faut que je rachète de l'abrasif à sableuse.
J'ai fais 4 ou 5 passages avec les 35 kg que j'avais acheté, mais là j'arrive au bout de l'abrasif.

une question en passant ,qu'utilise tu comme abrasif à sableuse ?
j'ai sablé dernièrement des miroirs avec du " sable " marque Karcher de couleur noire en seau de 30 litres environ , plutôt destiné au nettoyage de maçonnerie
je sais qu'il existe des produits plus spécifiques , pour les métaux ( chez Otelo par exemple ) mais il faut compter les frais de port

Michel83

j'utilise un abrasif à base de corindon que j'avais acheté à kiloutou.

Suite des travaux:
J'ai peints les premières pièces que j'avais sablé
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Je ne suis pas très content du résultat. J'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois avec des retouches au pinceau.
Il y a aussi des traces de coulures
Bref résultats moyen
J'ai encore quelques retouches à faire.
Maintenant il faut analyser d'où vient le problème.
1) Réglage du compresseur non correct, le jet n'était pas continu mais saccadé. Ca ne vient pas du manque de peinture, il y avait la moitié du bidon. Je pense plutôt à un débit d'air insuffisant, je le mettrais a fond le prochain coup.
2) Eclairage insuffisant dans la cabine de peinture. Du coût je ne voyais pas bien les petits détails et les endroits ou je n'avais pas peint. J'ai donc équipé la cabine d'un projecteur :mrgreen: :mrgreen:

Du coup j'ai également rendu la cabine plus étanche. La peinture vaporisé, ça va partout :mrgreen: :mrgreen: En fait ça passait par le haut
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J'ai également avancé sur le faisceau
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J'ai changé la boite à fusible et je révise tous les composant, inspection/nettoyage/réparation

J'ai apporté le cadre, les 3 jantes et le cadre du panier pour le sablage. je les récupère la semaine prochaine pour les mettre en peinture immédiatement.

voilà, ça avance

quel boulot et courage, bravo.
j'attends de voir la suite

bon j'ai demandé au fiston qui est peintre

1¨/ des fois c'est tout con mais vérifier si la buse du pistolet est bien serrée ( jet saccadé , c'est souvent ça )

2°/ pour la puissance du débit du compresseur hormis le réglage du mano vers 3 bars . vérifier que le tuyau ne soit pas trop long et surtout trop fin ( ce qui limite énormément le débit .
perso j'ai eu le problème avec un tuyau trop fin qui réduisait le débit

si non dilution de la peinture , mais ça du dois maîtriser avec la notice de Restom

bon courage et tiens nous au courant

Merci Alain pour ces infos

Sur le forum 900 xj, Jacques me conseillait d'utiliser plutôt un pistolet à gravité, moins problématique!
Je penses que je vais suivre son conseil pour pas me rater sur les autres pièces à peindre.

Autres infos
J'ai reçu mes roulements, 11 roulements en tout,
Pour les amortos, j'ai pris contact avec Mike de shock factory (super sympas) pour faire fabriquer les amortos arrière et de la fourche à balancier.
Celui du panier, c'est un ohlins que j'ai envoyé pour reconditionnement,
J'ai également récupéré des demi lune pour l'échappement. Il me manque des manchons pour emboiter les pots avec le 4 en 2.
Il faudrait que je récupère l'outils pour faire les pastilles, avec des pastilles, BP me prêtera son matos

Voilà, vous avez les toutes dernières news

Ha non une dernière, j'organise un "monster garage" spécial remontage le WE de Pâques, si vous voulez en être, vous êtes les bienvenus

fab et marie a écrit:


Pour les amortos, j'ai pris contact avec Mike de shock factory (super sympas) pour faire fabriquer les amortos arrière et de la fourche à balancier.
 

Quand tu auras tes amortos , tu m'en diras plus , car je serai très intéressé

@ Alain: Hier on a été se balader dans les Cévennes (en compagnie de PanBreizh et d'un autre copain du forum SCCF) c'était le premier "vrai" test de mon Shock AR et le verdict est formel, c'est très bon.
Peut-être est-il possible de trouver mieux ou moins cher mais le rapport qualité prix proposé par Mike le place loin devant les autres ! Reste à voir la durée dans le temps ... (mais honnêtement je ne suis pas inquiet)

Merci Pierre de ce retour d'expérience

J'en profite pour vous saluer tous les deux

Avancement des travaux
On vient de récupérer internet donc je peux vous poster quelques news et photos des travaux
Tout d'abord j'ai fais l'achat d'un pistolet à gravité..........y a pas photo, c'est vachement plus simple (merci pour le conseil )
J'ai donc récupéré les pièces sablées et elles sont passées à la peinture:
Le cadre du panier (encore à peindre)
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le cadre
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les jantes
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la fourche à balancier
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Ca avance

Waouu quel boulot, le résultat est top !

Moi qui trouvais que j'avais eu du taffe sur mon attelage là je dis chapeau ! Je suis un ptit joueur.

quelques news en photos
les amortisseurs Shock Factory
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le moteurs avant/sabler/et haut moteur peint
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Bref, ça bosse

CR du jour,
Seconde étape de la peinture moteur.
Les carters et le bas moteur sont peint avec une peinture bi-composant spécifique pour les moteurs (restom).
J'ai réglé mon problème de potence pour tout peindre en une fois
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Et ça tient
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mise en peinture
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puis démontage du carter d'embrayage et du couvercle d'alternateur pour les peindrent
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La peinture est théoriquement sèche en 2h, on l'a laissé 4 ou 5 h.
une bien bonne journée :mrgreen: :mrgreen: j'ai même eu le temps d'aller voter :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Salut;t'as pas eu peur de peindre a coté de ta voiture protegé de moitié seulement,t'as pris le risque quand cas de coup de vent elle ce retrouve touchée par les vapeurs et particule de peinture,j'en ai fait la triste experience,ma voiture est allé en carroserie suite a la grele,au moment de la peinture le pseudo peintre pro a repeint une partie sans cacher la voiture a 100% bilan une voiture a passer a lustrage polishage a leur frais bien sur
Sinon ton moteur et tes carters ressortent vachement bien une fois peint,c'est une peinture specifque moteur ou pas
Je vais peut etre avoir une partie du moteur de ma 125 a repeindre
Salut Michel

Oui c'est risqué, mais j'étais assez abrité du vent qui, en plus, soufflé dans le sens contraire de la voiture.

C'est le kit moteur de chez restom pour la peinture.