roulements de roue arrière (Bis)

je pense que en prévention , je vais me faire faire aussi une rondelle

merci pour l'astuce  

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Surtout essai de ne pas la perdre

ya d'la yam a écrit:je pense que en prévention , je vais me faire faire aussi une rondelle

merci pour l'astuce  

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Ces roulements n'ont pas de résistance axiale !
Avec des roulement à contacte oblique je n'est jamais eu de problème, le montage est un peu plus chaire soite, mais la sécurité n'a pas de prix.

Je ne sais pas s'ils ont moins de résistance mais la roue arrière de ma 900 Xj attelée à un side car Polyfay a les mêmes roulements depuis 22 ans et au moins 150 000 km . Jamais eu de souci et pourtant je ne l'ai jamais vraiment ménagé ce side-car .
Je suis en roue de 15 Malherbe sur base moyeu Yamaha donc avec des roulements à billes d'origine .
Malherbe qui fabriquait ces roues faisait un travail de très bonne qualité et je pense que s'il avait pensé qu'il était nécessaire de changer les roulements pour passer à des roulement coniques, il l'aurait fait . On ne peut plus trop lui demander ce qu'il en pense vu qu'il est décédé mais ça aurait pu être intéressant .

Yannick
Comme je l'ai déjà écrit, je suis mécanicien et un montage de roulement à bille est dangereux, c'est moins cher soit.
J'ai eu 5 Side car, je n'est eu l'occasion de graisser est régler le jeu que de 3 Side.
L'avant dernier j'ai roulé 150'000 Km. Tous mes Side avais des roulement à contact oblique.
Lorsque je lis les forums ou discussion avec d'autre Side cariste, la problématique des roulements de roue est très courant et risqué l'accident pour une économie mal placée sur des roulements de roues, pas pour moi.
Tu n'a pas été ennuyé heureusement pour toi est que ça continue.
J'ai poster un commentaire plus haut avec un lien, qui t'expliquera les montages est les forces exercer.

Juste pour que les propriétaires de Side ce rende conte.
Un roulement a des billes logé dans une rainure. La bille est tenue que par sont petit flan ce qui n'est pas énorme.
Un Timken a galet contacte oblique a toute la face du galet en appuis, avec un montage en O, les forces des deux côté sont en appuis.
Maintenant la sécurité ou l'économie c'est le libre choix de chaque un.

Salut,sur ma 900 diversion attelée j'avais des roulement classique j'ai fait 73000Kms sans soucis non plus
Jusqu'a maintenant je n'ai jamais vu un de ces roulements lacher d'un seul coup meme sur des solos
Salut Michel

comme dit avant ,nitrate a entièrement raison ,au point de vue mécanique c est pas correct ,mais le montage sur mon 900 comporte 4 roulement au total sur le moyeux et jamais eut d ennuis depuis la modification de l entretoise

Sur une solo, il n'y a de loin pas les mêmes effort latéraux qu'un Side.
Un roulement à bille ne vas vraisemblablement pas lâchez d'un seul coups.
Mais les forums sont plain de Side car qui ont se problème. Si se n'étaient pas importent les constructeurs de Side ferais des économies est monterais que des roulements à billes, mais un constructeur sérieux vas monter des contactes oblique.
3 de mes anciens Side étais monté correctement et deux je ne sais pas, la Goldwing je n'est rouler que 5'ooo Km et le ARMEC je n'ai pas assez de Km mais les jantes sont des EZS donc pour le prix je penses que le montage est correcte.

Pour plus d'explication allez sur ce lien:
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Une entretoise de petit diamètre ou de grand diamètre est obligatoire pour un montage mécanique correcte en X avec une entre toise ou une portée sur l'axe ou O avec une entre toise, si il n'y a pas d'entre toise, lors du serrage ou réglage on exerce une force trop importante sur les billes ou galets et leur rotation et ou durée de vie en serra altérer.

Ok, chacun maintenant peut se faire une idée voir avoir un avis.
Tu as les références pour les roulements de la roue AR du 900xj avant 1994 ?

Non désolé, je n'ai aucune référence.