valve sur jante

salut,

p'tite question : vous avez un truc pour rentrer une valve sur une jante (je n'ai jamais fait) j'ai lu qu'il existait des tire-valves ,

vous  vous faite comment ?


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


je voudrai essayer un pneu sans chambre sur la jante que je viens d'acheter ,malgré que le vendeur m'ai bien  précisé qu'il fallait en mettre une .mais ça ne me coûte rien d'essayer
(enfin juste le prix d'une poignée de valves)

Tirer fort avec un tire valve, tu peux même savonner pour faciliter le passage

tu peux toujours essayer de t'en bricoler un mais il faut surtout bien graisser le caoutchouc pour l'aider à passer (pas à la graisse ni à l'huile, le savon de Marseille ou du liquide vaisselle pur ça va bien)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Pierre et Fab

pour graisser la valve , je pensais essayer avec la graisse à pneu , mais oui sinon le produit vaisselle ça le fait

en outils il existe aussi ce système   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


pour me fabriquer un tire valve , le soucis est de trouver un embout femelle , peut être un bouchon de valve mais selon la matière ,pas sûr que je puisse le souder

Un bouchon de valve en métal que tu perces au fond (du 4mm devrait suffire) avec un boulon qui dépasse et tires par le coté fileté (je gamberge au fur et à mesure et je me demande si en faisant un appui comme pour un arrache ça ne marcherait pas ?)

Salut,j'ai fait simple quand j'ai monté mes 4 roues neige de la voiture j'ai posé les valves en tirant dessus avec une pince tout simplement,tu mets un chiffon pour proteger et ça va,tu lubrifie graisse a pneu ou liquide vaiselle
Salut Michel

Laisse tomber Alain, les chambres à air sont incontournables sur ces jantes . Auguste Malherbe m'avait lui-même dit de ne surtout pas faire ce que tu veux essayer de faire  (d'un autre côté il faut comprendre qu'il engageait sa responsabilité de fabriquant homologué) . Par contre si ça peut te rassurer, j'ai ces jantes depuis 1992 , montées avec des chambres à air, et je n'ai jamais crevé ...pourtant je leur en fais voir .

Par contre, il serait bien de trouver une bague en plastique "passe valve" de chambre à air . Elle se met dans le trou de la jante et protège la chambre à air au niveau de la valve et freine un peu l'entrée de flotte dans la jante . C'était facile à trouver chez les marchands de pneu, c'est sûrement devenu très rare ... Il faut peut-être voir côté voiture de collection, caravane, remorque, utilitaire .Si tu as un marchand de pneu depuis très longtemps en activité vers chez toi, tu as une chance qu'il ait encore ça qui traîne chez lui .
Je vais un peu fouiller sur le net ...
Côté VTT ou vélo de course haut de gamme, il y a des réducteurs de diamètre de valve qui peuvent peut-être faire l'affaire mais il faut vérifier les dimensions .
Il est peut-être aussi possible de fabriquer ça à partie d'une valve tubeless en gardant la bague caoutchouc .

Là , c'est la bague vendue avec la chambre à air, c'est pour de la motoculture ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Yannick pour ces infos ,

c'est dommage , je rêvais de monter un pneu sans chambre à l'arrière (à l'avant c'est ce que j'ai , mais c'est vrai aussi que les contraintes d'un pneu arrière ne sont pas les mêmes )

bon j'ai trouvé des bagues passe valve pour le diamètre du trou de ma jante  :    ICI

j'avais déjà ce type de bague sur mon autre jante , mais dans un piteux état , ce sera l'occasion de tout remettre à neuf..

bon j'avais déjà attendu pour recevoir mes valves , je n'ai plus qu'a ré attendre pour recevoir les bagues de valve

j'voulais pas te contrarier Alain, mais on m'avait dit qu'on ne pouvait se priver de chambre avec ces jantes là.....
pour la rondelle faut en parler à Fab, on a galéré pour remonter le pneu de la roue du side et tout compte fait au bout de 3 essais, ben c'est crevé !!!

bon j'ai enfin pu aller faire un tour  

pour la valve, c'est vrai qu'une fois bien graissée , ça va tout seul à mettre sur la jante( comme quoi tant que l'on a pas essayé ... )

et oui j'ai quand même monté une valve pour voire et pour tester l'étanchéité de la roue en montage tubeless  .essais concluant

et à contre cœur  je l'ai enlevé (la valve) pour remettre une chambre à air .Mais si Yannick et Dodo ne m'avaient pas alerté , je serai parti rouler sans chambre.

enfin en conclusion me voila équipé avec une belle jante Malherbe avec de beaux  roulements neufs et une chambre à air

ya d'la yam a écrit:bon j'ai enfin pu aller faire un tour  

pour la valve, c'est vrai qu'une fois bien graissée , ça va tout seul à mettre sur la jante( comme quoi tant que l'on a pas essayé ... )

et oui j'ai quand même monté une valve pour voire et pour tester l'étanchéité de la roue en montage tubeless  .essais concluant

et à contre cœur  je l'ai enlevé (la valve) pour remettre une chambre à air .Mais si Yannick et Dodo ne m'avaient pas alerté , je serai parti rouler sans chambre.

enfin en conclusion me voila équipé avec une belle jante Malherbe avec de beaux  roulements neufs et une chambre à air

C'est possible que ça marche ...mais Babad et Malherbe précisaient bien qu'il fallait monter une chambre, j'ai obéi .C'était une histoire d'homologation . Et comme je n'ai jamais eu de souci en utilisant une chambre à air ...
En attelant mon side-car, Babad m'avait d'ailleurs fait le premier montage sur la jante arrière avec un Firestone et une chambre .
Sur la jante avant , à cause du double disque, le trou pour la valve est central, et là ,on comprend pourquoi la chambre est incontournable . Le trou est petit et il n'y a pas la place pour passer une valve tubeless .