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sellerie-selleriaz : le sellier qui va bien
Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
2 participants
Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
Invité Mar 6 Oct 2015 - 20:17
Début adaptation d'un guidon d'enduro !
la ! la pièce est taillée dans du fer plat Éps 8 mm, elle va être fixée par 4 vis M8
et les déports pour les fixations vont être fabriqués dans de la cornière inégale de 70 mm le choix n'est pas fixé encore.
Les autres pièces sont coupées dans du plat de 6 mm
En position assise, je ne suis plus en avant, en appui sur les guidons, les bras sont légèrement fléchis
et les poignées non pas d'angles parasites.
En plus comme le guidon est plus large, les efforts pour tourner seront moins importants
vous remarquerez la position naturelle du pied, donc le sélecteur et la pédale de frein vont
avoir droit à leurs petites modifications,
c'est obligatoire !
Maniaque, moi ?
pas du tout!
Gabarisage en carton du cache ultérieur
Les soudures sont effectuées à l'arc à l'électrode enrobée de Ø 2.5 mm
C'est bon la peinturlure est finis.
J'ai, déjà récupéré une durite pour le frein avant
Fabrication en aluminium d'un support de répartiteur hydraulique pour les freins avant
Confection d'un maintien d'écartement des durits
Les freins avant sont branchés et purgés, il me reste à connecter l'hydraulique de l'embrayage,
à revoir le cheminement des câbles d'accélérateur,
quelque petit collier par si par là, et voila, les commandes seront fonctionnelles.
Ensuite, fabrication d'un cache, et d'un support Gps
Découpe du cache (misère) dans du plastique alvéolaire.
En place
Fermeture avec des velcros
finalement, j'ai changé les câbles d'accélérateur, fabriqués des guides pour les câbles
et le faisceau électrique et en prime ma petite femme, ma fabriquée, avec une chute de skai bleu,
un couvre protection de barre de guidon, en side car, ce n'est pas utile, mais Jaime bien
Première sortie aujourd'hui 04/01/2015.
Comment peut-on conduire un sidecar avec un guidon d'origine moto de route,
je vous le demande?
Avec celui-ci, c'est génial, la position est beaucoup plus naturelle,
les efforts sont amplement diminués, moi je dis, il faut l'essayer pour savoir,
G E N I A L,(le jour ou j'ai eu l'idée)
Nous sommes le 08/03/2015 et suite à plusieurs sorties entre 0 et 5°, je commence à sentir le froid à la main droite au bout d'une cinquantaine de kilomètres, malgré les gants d'hiver, je pense que c'est dû aux turbulences du panier, je vais certainement monter des protections enveloppantes, style enduro, à voir
la ! la pièce est taillée dans du fer plat Éps 8 mm, elle va être fixée par 4 vis M8
et les déports pour les fixations vont être fabriqués dans de la cornière inégale de 70 mm le choix n'est pas fixé encore.
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Les autres pièces sont coupées dans du plat de 6 mm
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En position assise, je ne suis plus en avant, en appui sur les guidons, les bras sont légèrement fléchis
et les poignées non pas d'angles parasites.
En plus comme le guidon est plus large, les efforts pour tourner seront moins importants
vous remarquerez la position naturelle du pied, donc le sélecteur et la pédale de frein vont
avoir droit à leurs petites modifications,
c'est obligatoire !
Maniaque, moi ?
pas du tout!
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Gabarisage en carton du cache ultérieur
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Les soudures sont effectuées à l'arc à l'électrode enrobée de Ø 2.5 mm
C'est bon la peinturlure est finis.
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J'ai, déjà récupéré une durite pour le frein avant
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Fabrication en aluminium d'un support de répartiteur hydraulique pour les freins avant
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Confection d'un maintien d'écartement des durits
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Les freins avant sont branchés et purgés, il me reste à connecter l'hydraulique de l'embrayage,
à revoir le cheminement des câbles d'accélérateur,
quelque petit collier par si par là, et voila, les commandes seront fonctionnelles.
Ensuite, fabrication d'un cache, et d'un support Gps
Découpe du cache (misère) dans du plastique alvéolaire.
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En place
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Fermeture avec des velcros
finalement, j'ai changé les câbles d'accélérateur, fabriqués des guides pour les câbles
et le faisceau électrique et en prime ma petite femme, ma fabriquée, avec une chute de skai bleu,
un couvre protection de barre de guidon, en side car, ce n'est pas utile, mais Jaime bien
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Première sortie aujourd'hui 04/01/2015.
Comment peut-on conduire un sidecar avec un guidon d'origine moto de route,
je vous le demande?
Avec celui-ci, c'est génial, la position est beaucoup plus naturelle,
les efforts sont amplement diminués, moi je dis, il faut l'essayer pour savoir,
G E N I A L,(le jour ou j'ai eu l'idée)
Nous sommes le 08/03/2015 et suite à plusieurs sorties entre 0 et 5°, je commence à sentir le froid à la main droite au bout d'une cinquantaine de kilomètres, malgré les gants d'hiver, je pense que c'est dû aux turbulences du panier, je vais certainement monter des protections enveloppantes, style enduro, à voir
Invité- Invité
Re: Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
sam95 Mar 6 Oct 2015 - 20:56
C'est un super montage.
Moi je cherche une idée pour abaisser mes cales pieds si tu en as une je serais ravis
Sinon j'achèterais un kit sur ebay.
Moi je cherche une idée pour abaisser mes cales pieds si tu en as une je serais ravis
Sinon j'achèterais un kit sur ebay.
sam95- Messages : 488
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 44
Localisation : Ermont, Val d'Oise -
Re: Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
Invité Mar 6 Oct 2015 - 21:07
sam95 a écrit:C'est un super montage.
Moi je cherche une idée pour abaisser mes cales pieds si tu en as une je serais ravis
Je cogitai aussi pour baisser les reposes pied afin d'avoir les jambes moins pliées, comme sur la xj900
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Mais là, je n'ai pas besoin de poser les pieds à terre, alors j'ai rehaussé la selle, (provisoire pour l'instant) et super !
Invité- Invité
Re: Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
Fjiste Sam 10 Oct 2015 - 17:43
Berna12... je te hais!!!!!! 
tu n'aurais pas pu me faire essayer ton guidon large dimanche matin????
Tu vas être obligé de venir te faire une bouffe à la maison maintenant... et en général, les convives me haïssent, ils prennent tous 2kg à chaque fois
et je suis certain qu'il y aura des volontaires pour nous accompagner... pas pour l'essai, juste pour la bouffe à la maison...
hein Bernardcomete13, nono69, frere laurent, notre boss favori, la famille valentin +++ 
De toute façon, je veux essayer!!! (et on limite la bouffe à nous et nos moitiés )
tu n'aurais pas pu me faire essayer ton guidon large dimanche matin????
Tu vas être obligé de venir te faire une bouffe à la maison maintenant... et en général, les convives me haïssent, ils prennent tous 2kg à chaque fois
et je suis certain qu'il y aura des volontaires pour nous accompagner... pas pour l'essai, juste pour la bouffe à la maison...
hein Bernardcomete13, nono69, frere laurent, notre boss favori, la famille valentin +++ De toute façon, je veux essayer!!! (et on limite la bouffe à nous et nos moitiés
)
Fjiste- Messages : 659
Date d'inscription : 06/11/2012
Age : 55
Localisation : Limite Isère/Savoie/Ain
Re: Adaptation guidon enduro sur GTR 1000
Invité Sam 10 Oct 2015 - 18:41
Fjiste a écrit:Berna12... je te hais!!!!!!
Pas déjà, quand même ?
tu n'aurais pas pu me faire essayer ton guidon large dimanche matin????
Tu ne m'as rien demandé,Autrement cela aurait été avec plaisir,
Tu vas être obligé de venir te faire une bouffe à la maison maintenant... et en général, les convives me haïssent, ils prennent tous 2kg à chaque fois
et je suis certain qu'il y aura des volontaires pour nous accompagner... pas pour l'essai, juste pour la bouffe à la maison...
De toute façon, je veux essayer!!! (et on limite la bouffe à nous et nos moitiés
Pour la balade, pour aller chez vous, pas de problème, par contre, le Mimile et nous-mêmes sommes allergiques à la pluie et en général au mauvais temps et vue que nous allons vers des jours plus courts, froid et humide, cela risque d'être remis pour le printemps prochain, ou alors vous montez un WE où il fait beau, on en reparle, hein !
Invité- Invité
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