Amélioration Side X J900 + Cobra, Help !!

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Ci-dessous mon side qui a été attelé de manière basique avec un faux-cadre mais la fourche et les roues d'origine du XJ900


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Je m'en doutais même avant son achat, mais la conduite n'est pas top avec cette géométrie.  

Le side est vraiment très physique à emmener, limite dangereux quand j'essaye d'envoyer un peu pour me faire plaisir.. donc pas très sécurisant, ni agréable..

J'envisage de l'améliorer avec une fourche plus adaptée et un kit roues..

Plutôt néophyte dans le domaine du side, j'aurai besoin de support sur le coup.. et j'ai déjà plein de questions..

- Avis aux autres possesseurs de sides XJ 900, quelle fourche est réellement adaptée au XJ 900 ?

- Quel kit roues 14", 15" est le meilleur choix ?

- Techniquement, quelles modifs autres à anticiper pour installer un kit roues et une fourche side.. ?

- Mis à part lbc.. où peut-on trouver les pièces sans se faire massacrer sur les tarifs ?

Merci d'avance pour votre aide, vos remarques, retours d'expérience...

par experience j'ai eu un 900xj/jewell(occasion) monté par djconstruction .
fourche a balancier .13 pouce a l'avant /14 arr./14 side . le 14 a l'arriere ca mouline un peu trop .vaut mieux du 15 .
ayant roulé sur une guz en roues d'origine je comprend ton probleme ....
maintenant repasser en pneus voiture c'est le top mais tes attaches a mon avis n'iront plus .
bonne recherche . le mieux est de faire des devis .
le vosgien

Bonjour
je ne suis pas un expert en side-car, mais moi j'aurais modifié ma fourche comme sur la photo ou une adaptation similaire, pour diminuer la chasse tout en gardant les roues d'origine et rendre le véhicule plus agile.

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Inconvénients, il n'y aura pas d'anti-pongée comme sur les fourches à balancier, et les guides tube de fourche s'usent plus.

Pour une 900 XJ attelée, les jantes les 15 pouces sont un bon choix même à l'avant .
Par contre les pneus qui existent en 135 80 15 ou 145 80 15 ne sont pas performants ...Quoique les Maxxis toutes saisons en 135 80 15 que je viens de monter et d'essayer dans les Alpes sur le sec, sur le mouillé et sur la neige m'ont vraiment bluffé . A voir avec un usage prolongé ...
Les roues sont fabriquées généralement autour d'un moyeu d'origine . Certains sont capables sur le forum 900XJ de fabriquer ça à partir d'une roue d'origine  et d'une jante de roue/galette de secours de voiture  (ou d'une jante en tôle de roue avant de Smart) .
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Sur le bon coin tu peux parfois trouver des roues 15 pouces pour 900 XJ  conçues par des "fabricants officiels" anciens ou encore en activité .
En ce qui concerne la fourche, si tu as de quoi te payer du neuf, je pense que la qualité se trouve chez DJ . C'est cher mais c'est TOP !
En occase tu peux avec beaucoup de chance tomber sur d'autres marques (Béringer, Jeaniel, Malherbe, Produc'side ...qui fait plutôt dans le 14 pouces)
J'ai roulé 10 ans en fourche d'origine (mais avec des roues de 15 Malherbe) . Quand j'ai pu me payer une fourche chez DJ, je lui ai emmené mon side  et je le l'ai récupéré avec la fourche à balancier montée et adaptée à ma roue Malherbe ...et c'est vraiment le pied !
C'est précis, avec deux positions de réglage de chasse, et très solide . D'occase je pense que c'est très rare mais on ne sait jamais . La facilité de conduite est incomparable par rapport à la fourche d'origine .
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Merci pour vos retours...

Je vois quelle pièces rechercher... mais c'est clair qu'il faudra du bol pour trouver...

et en parallèle je contacterai DJ.. par contre je crains qu'une modif complète DJ dépasse la valeur de mon side.. à voir...

yannick a écrit:... je pense que la qualité se trouve chez DJ .

Chez Choda aussi... Les prix grimpent vite et haut.