Besoin d'aide "Side Jewell Kawasaki z1300"

Bonjour a tous
Merci encore Jewell73200 de toute façon je fais toutes mes fixations avec la contrainte de pouvoir tout régler.
Je vais partir sur une précession de 300mm et une voie de 1300mm, je verrai a l'essaie . Ce qui me tracassait était d'avoir les valeurs pour une side Jewell 10 pouces.Encore une autre question sais tu la valeur du pincement ?????
Merci de ton aide, je te tiens au courant de l'avancé de mon projet
Bonne journée
Tchao
Un Marseillais

salut,
je te donnerai celA Lundi
je prendrai l ecart de parallelisme entre l alignement des roues et la poutre
je n ai plus le papier de pose que m avait donne produc side
je finis de charger et le parts
bon we

bon, j ai fait autrement mais faut la place
comme pour les bagnoles
2 regles de 2m
1/ alignement des roues moto, 1 regle a 2m devant l axe de roue AV posee a l equerre
2/ une regle pour tracer au sol la voie - theorique parallele -
3/ pose d une regle sur la jante du side - avec appui sur la jante -
4/ a 2m devant l axe de roue AV moto, j ai 23mm de pincement.

maintenant, le fait d avoir une fourche moto solo et non balancier ?? reaction au pincement?
peut etre si kk1 a une info la dessus...
par contre, amorto de direction obligatoire

si d autres infos, excuses pour le retard..... a bientot

Bonjour a tous
merci Jewell73200 pas de problème pour le retard ( j'ai suivis, sur le forum, l' épopée de l'authentic ........neige neige neige....)
Maintenant j'ai une idée de la valeur du pincement pour pouvoir faire qu'il soit réglable . Pour l'instant je vais resté avec la fourche d'origine .
OK pour l'amortisseur de direction obligatoire. Tu a quoi ?????? un de coccinelle ?????????
Merci encore je vais laisser murir tout cela puis fabriquer mes attaches.J'attends toujours mes rotules.
Je te tiens au courant de l'avancement des travaux.
Tchao
Un Marseillais

oui, un amorto de coccinelle

Bonjour a tous
Voila ou j'en suis c’était long ........................
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J'ai fait tout mes réglages avec le side et la moto chargée ça me semblait judicieux        
Voie 1300mm
Précession 300mm
Pince 1°30
Carrossage 2°

Maintenant je vais voir ce que ça donne      
Je vais monté la caisse et mettre 4 aglo de 20 kg dans le panier. J’espère pas me faire trop peur je vais y aller doucement dans mon village

La suite si je rentre ce soir
Tchao
Un Marseillais

salut,
jolijoli
stp une photo plus detaillee de tes 2 fixations inferieures en triangle
j attends ton retour
a bientot je devrai descendre a Lambesc sous peu

Bonsoir a tous
A la demande unanime de tous  voila d'autres photos .

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Pas d’essais cet aprem  j'ai commencé a câbler le feux arrière du panier
Jewell73200 quand tu descend sur Lambesc Fait moi signe je serai heureux de te rencontrer.

Tchao Un Marseillais

désolé, mais je trouve les fixations sur le side ( u a cheval et boulonné ) un peu juste je vois sur le mien comment cela force , j'ai un peu peur avec le kawa 6 1300 . fais un essais sans la caisse avant d'aller plus loin.
bon travail.

Ton side n'est attaché que par les boulons que l'on voit ou tu as fait des renforts traversant le cadre ? Sur mon 1100XS toutes les fixations étaient traversantes, si tu te contentes uniquement des boulons j'ai peur qu'ils ne résistent pas aux cisaillements provoqués par l'inertie du panier ....

salut "le marseillais"
l'idéal serait d'envoyer les photos a DJ pour qu'il te dise ce qu'il en pense .....s'il pouvait te donner son avis ça serait sympa ???(en tant que pro je ne sais pas si il peut )
sans être "alarmiste" ( je ne suis pas mécano ) mes attaches basses sur le XJ/mirage avaient pétées en montant a st-véran > elles étaient "horizontales" .........bon je regarde ce soir (je ne suis pas chez moi en ce moment) si je retrouve les photos du montage et la réparation que m'avait fait jean louis (DJ)
maintenant si tu as tjrs fait tes attaches sur tes sides ...ça doit le faire
phil

je sais pas si avec tes rotules ça va le faire car d'habitude les chapes sont bien serrées et là tu va avoit du jeu

je rejoins Maxor sur le fait des rotules qui vont prendre toutes les forces et containtes
sur les points bas du cadre la broche moteur peut prendre les efforts d une platine serree, par contre la c est La vis de la rotule qui prend tout
idem pour la fix tete amorto AR
si tu as besoin d idee, je te foto mes fix faites par produc side

en ce qui concerne la poutre, ce sont des fixations jewell d epoque que j ai

Je pense qu'il te faudrait remplacer tes rotules car elles vont prendre chères
C'est sur que de ne pas avoir mis de boulon traversant tu peux régler la précession mais tu devrais en mettre (vertical)

Bonsoir a tous
La vis d'une rotule Diamètre 18mm peut  résister a une charge de 11500daN soit presque 12 tonnes avec une charge de rupture de 17 tonnes .
Les rotules elles peuvent supporter chacune 19 tonnes
Les vis de fixation du tube sur le châssis 6 vis de diamètre 12 supportent chacune 4890daN soit une résistance de plus de 29 Tonnes bien supérieur a la résistance des rotules. Qu'elles soit sous le tube ou traversantes ne change pas grand chose, dans les deux cas elles travaillent en cisaillement.
En sachant que les efforts sont toujours répartis sur plusieurs fixations ......................
Bon j'ai mal a la tête    
Tchao
Un Marseillais

ok, perso je mets pas en doute tes calculs et etudes sur les elements
la vis des rotules c est du combien en diam, la rotule fait 18mm, la vis??
je m en suis monte 2 des sides
un Simard sur un serie2, tout fait comme toi mais rigide
un je3well sur un cb four pareil tout rigide
j avais ni le poids ni la puissance du Z6

c est le fait que seule la vis de la rotule encaisse tout, je me fais peut etre des fausses idees...

Bonjour a tous
Pour répondre a ta question  jewell73200
Rotule de diamètre 18 avec vis de diamètre18 mm.
La vis peut encaisser une force de 11500daN soit 11,726Tonnes
La rotule 19 Tonnes
Une petite question si tu le veux bien l’amortisseur de direction de Cox c'est pour quel model ????
Tchao bonne journée
Un Marseillais

salut,

c est ce modele
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sur google tu verras plusieurs fournisseurs

bonne journee

L'amortisseur de direction pour cox 1200  / 1300 / 1500 est le plus facile à installer.
Pas besoin d'y mettre cher, le modèle Cofap ( le moins cher made in Brazil ) est d'un très bon rapport qualité prix contrairement à d'autres pièces brésiliennes pour vw . J'ai ça depuis très longtemps sur mon side .
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salut la photo d'une attache  sur le XJ (> la soudure avait été faite "sur la route" ( réf; ^post de "poppie")
phil
bon bin vous aurez même la balade sur "la fuste" mais ça date deja et je n'arrive pas a mettre uniquement la photo qui nous intéresse ..mais bon pas grave ça nous replonge ds la neige

salut imod
alors ce projet, est-il abouti??
as tu roule? comportement avec les reglages?
bonne journee

salut jewell73200
Pas encore roulé , saison de ski, travaux a la maison de ma fille enfin comme dab. Pas le temps pour tout faire........J 'ai monté l'amortisseur de direction de WV. Je vais essayer de trouver un moment pour me lancer.Je crois que je vais mettre le side sur le plateau de ma remorque et aller sur un parking pour me lancer.
Je te tiens au courant de toute façon
tchao
un Marseillais

tu bosses en station ou tu passes ton temps sur les planches??