pneu neige

salut vous tous ,je vais monter deux pneu neige que j ai acheter d occase sur le bon coin et je voudrais savoir pour ceux qui en n ont sur leur side si a l avant vous l avait monter dans le sens normal de rotation ou a l envers histoire de garder de l adhérence au freinage
merci d avance

Montage dans le sens normal de rotation... j'ai privilégié la motricité

a l arriere oui ,mais a l avant ?????

Vu ce que mon side freine de l'avant.... j'ai privilégié la direction.

tu sens une différence avec un pneu neige devant ??

labidouille a écrit:tu sens une différence avec un pneu neige devant ??

bonne question, car moi je n'en ai pas à l'avant et je me pose donc la question

S'il y a un sens de rotation indiqué, je pense qu'il vaut mieux le respecter à l'avant (pour le guidage) comme à l'arrière (pour la propulsion) .
On peut être tenté de le monter à l'envers à l'avant pour favoriser le freinage mais je ne crois pas que ce soit une bonne option .

Nous avons monté panier et roue arrière en neige. Aujourd'hui encore pour aller bosser et depuis la semaine dernière j'étais bien content de les avoir, tout comme aux 1000 vaches. A l'avant on a mis du pneu mixte, et c'est pas vraiment çà sur la neige
Pour le sens de rotation, roue avant ou arrière je respecterai le sens de rotation. car sur une voiture le problème ce pose aussi, seule deux roues tractent ou propulsent la voiture et je n'ai jamais entendu parler de monter l'autre train à l'envers. Le sens des rainures est surtout étudié je pense pour l'évacuation de la pluie pour éviter l'aqua-planning. Si c'est monté à l'envers cela ne risquerait il pas d'augmenter les risques sur route détrempée ou avec de la neige fondue?

hé ben moi, j'achète des pneus neige qu'ont pas de sens de rotation.....

on passe plus de temps a rouler qu'a freiner ,les pneus neige ou thermogom sont différent ,un vrais neige c'est moin grave si tu le monte a l'envers mais un thermogom c'est un pneu qui est conçu pour rouler a une température de macadam de 7 a moin quelque chose et il est pourvu de structure pour évacuer l'eau a l'extérieur si tu l'inverse tu vas ramener l'eau a l'intérieur et augmenter l’effet aqua-planing et de plus cela risque de l'user très rapidement.

kikinet a écrit:on passe plus de temps a rouler qu'a freiner ,les pneus neige ou thermogom sont différent ,un vrais neige c'est moin grave si tu le monte a l'envers mais un thermogom c'est un pneu qui est conçu pour rouler a une température de macadam de 7 a moin quelque chose et il est pourvu de structure pour évacuer l'eau a l'extérieur si tu l'inverse tu vas ramener l'eau a l'intérieur et augmenter l’effet aqua-planing et de plus cela risque de l'user très rapidement.

ton explication est exacte (ainsi celle que ced )je me suis renseigner au pres de specialiste de pneu et j ai recus la meme reponse
merci encore