des chaînes pour 14 €

L'idée n'est pas de moi, j'ai vu ça aux bonnets givrés l'année dernière .
5 € de chaîne au mètre
8,80 € de sangles : 8 sangles de 25 mm de large à 1€10 pièce (vendues par paquet 2 en premier prix chez Leroy Merlin) . Les plus courtes possibles font déjà 2,50 m et on a besoin de seulement 60 cm ; tant pis . J'ai gardé 4 morceaux de presque 2m, une fois noués ils peuvent servir à tirer un side .
On coupe des tronçons de chaîne de la largeur de la bande de roulement du pneu . J'ai coupé des morceaux en plus, si ça casse j'aurai de quoi changer .
On coupe les sangles de 2,50 m de long à environ 60 cm (à vérifier pour la longueur exacte ...) .
On passe comme sur les photos pour que le bloqueur de la sangle soit du côté cardan une fois la chaîne en place , s'il est côté frein il risque d'accrocher la vis de purge intérieure .
8 chaînes à installer, 30 secondes par chaîne si le side est sur la centrale .
On n'est pas obligé de mettre 8 chaînes, 6 devraient suffire .
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Ca passe au large, de l'autre côté aussi, mais il faut que la chaîne ne redescende pas trop sur le flanc du pneu .
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Merci Yannick , je pense que je vais investir 14€    

pas con et simple à réaliser et ça peut aider à se sortir d'un piège   

yannick a écrit:... Ca passe au large, de l'autre côté aussi, mais il faut que la chaîne ne redescende pas trop sur le flanc du pneu .

Deux petites cornières permettent d'améliorer la tenue de la chaîne sur le pneu. Astuce vue sur le site Est Motocycles.

Pas con du tout. Merci pour les photos.

merci pour tes explications
j'avais fait le meme système sur la roue du side ya deux ans maintenant j'entoure le pneu totalement avec la chaine et la tension est obtenue avec le systeme voiture de l'anneau de caoutchouc standard mais c'est sur la roue du panier pas de probleme de place
ds tous les cas merci d'avoir pris du temps pour cette réponse complete
poppie te fait la bise
amicaleent phil

hey , c'est nickel ton truc !!   

salut a tous
suite a l'authentic 2017 > qq réflexions :
j'ai utilisé ce type de chaines sur la triumph (je les montais sur la roue du side ural 2wd )
avec la triumph deux ont cassée en montant le col du béal (pas les sangles mais bien la chaine )!!! du coup on s'est retrouvé chez "brico pro" le samedi matin :j'ai pris des chaines de diam 6 mm long 4cm et large de 2cm ~(cote ext) oui ça fait gros mais elles se calent entre les pavés (heidenau k60 neige)
pour la triumph scrambler (130/80 17 ) j'ai 11maillons mais je peux en enlever un pour ne pas toucher la jante (a voir selon votre moto)
pour la sangle j'ai coupé un peu court < ça va mais ça peux être un peu pénible car on les mets dans des conditions parfois difficiles (froid _épaisseur de neige_neige _enfin vous imaginez ) il est souhaitable de laisser dépasser de 10cm~ car c'est vraiment plus confortable pour les positionner
a noter les triumph ont leur chaine a droite et le frein a gauche (la tension s'effectue coté gauche et le dépassement des 10cm ne posent aucun problèmes (a voir selon votre moto)
avec 4 chaines ça le fait bien (attention quand on démarre pour les potes derrieres (après ils se calent entre les paves du pneu)
voila histoire d'adapter en fonction de sa moto et de ses pneus
phil

Depuis ces photos où je faisais le premier montage, j'ai changé aussi pour de la chaîne de plus gros calibre ...
Et c'est vrai que si la sangle est un peu longue, c'est mieux car bien plus facile à mettre en place et c'est sans danger .

oui yannick
c'est pour ça que je voulais apporter qq précisions ( diamètre notamment ) a ton superbe "tuto" et c'est vraiment con de couper les sangles trop courtes car ça ne risque rien de les laisser dépasser et quelle facilité a mettre pour qq cm de plus
phil

Le système fonctionne plutôt bien, je faisais déjà ce montage en 2010, le soucis c'est pour les enlever, car après avoir roulé la sangle se tend bien, la neige se bourre dans la fixation et avec le froid cela fait un bloc de glace et on en chie pour débloquer le bin's !... astuce: boire 2 ou 3 binouzes pour pouvoir pisser sur l'attache pour faire fondre la glace

J en avais fait pour ce week end .certaines c est les chaines qui ont peter d autre c est la boucle de la sangle qui c est détendu avec la glace qui c est formé dessus .je suis entrain de réfléchi sur un autre système que je n ai jamais vut encore .du coup ce week end je me suis demerder avec du gros fil de fer autour du pneu .et bien ça tiens a peu près et ca tracte .

Les deux fois où je m'en suis servi, pas de problème, mais avec de la chaîne plus grosse que celle de la photo . J'ai coupé des tronçons de vieilles chaînes à neige de voiture . Ceci explique peut-être celà .
Le plus difficile c'est de les enlever parce que la chaîne vrille un peu quand on roule et ça se tend encore plus .

salut les copains l'année dernière pour la burle j'avais confectionné des chaines meme principe mais au lieu des sangles j'avais mis du velcro double face ça a bien tenu heureusement sinon je restait en rade
amitiés Maurice

Bonjour, ton montage, sur une moto avec bras oscillant ou monobras?
Cela change la donne.

avec un monobras on doit pouvoir passer une chaine de voiture (réf > guzzi breva de nonon k100 également etc) faut voir la place coté cardan